11月29日，中交一公局集团江西上饶智能网联汽车综合试验场项目“交筑·超级车道”媒体开放日活动在中交（上饶）汽车综合试验场开展。

　　倾角达44.43倾角的高速环道上，桥式摊铺机、鼓式压路机一体化作业，实现全幅一次性摊铺……近百种功能测试场景，虽未整体竣工但已向参观者展示了智能网联技术“集大成”的独特魅力。

　　“上饶汽车试验场高速环道主要测试车辆的在高速行驶状态下的可靠和耐久等性能，在车辆动力传动系统、车胎与轮胎系统研发过程中应用广泛，也可提供车辆污染物控制装置耐久性试验及高速滑行试验，是整个试验场的核心功能区之一。设计蕞高平衡车速为240公里/小时，蕞高测试车速可达到300公里/小时”中交一公局集团江西上饶智能网联汽车综合试验场项目负责人谷巨龙介绍，“该项目建设历时三个月，终于迎来高速环道摊铺圆满收官的高光时刻。”

　　从高空俯瞰，全长7.195公里的高速环道已闭合成环，展示着优雅的弧线，将偌大的汽车试验场主要功能区紧紧拥抱在怀里。高速环道4.56公里弯道部分摊铺，是整个施工环节的重中之重，弯道长、倾角大、精度要求高，任何一个施工环节和技术细节都不容出错。为达到设计技术体系要求和未来汽车试验标准，项目团队多次进行专项方案论证推演，蕞终确定采用“布劳斯曲线次抛物线设计”的方式，精准计算出相关控制数据，确保高速环道几何线形设计及曲面施工成型控制达到技术要求。

　　现场，除高速环道摊铺的高难度作业“大场面”，也有数智化技术、科技感满满的“梦工厂”。谷巨龙表示，上饶试验场已建成投用的智能网联测试区，实现了5G网络、高精度地图定位全覆盖，包含高速公路、城市街景、乡村公路、柔性测试区、无人驾驶汽车路考区五个测试区，为进行车辆试验和信号感知、数据分析提供了全方位的技术支持。在软件平台方面，项目团队通过数字孪生综合管理平台将1:1的模型，实时反映在数字化界面上，为超速、行人横穿、避障等测试环境保驾护航。“主要亮点还在于现有的近百种功能测试场景，可满足L3自动驾驶测试需求，并预留了L4、L5自动驾驶测试场景升级空间”谷巨龙说。

　　据了解，上饶智能网联汽车综合试验场作为江西省重点建设项目之一，位于上饶经济技术开发区汽车产业集群区，是国内头部家以PPP模式实施的汽车试验场项目。项目设耐久城市广场、越野路等在内的16个试验模块，整体建成后将成为国内一流的新一代智能化汽车综合性试验场地，能够满足新能源汽车、智能网联汽车以及传统汽车的测试验证和评价需求，可服务江西省及周边400公里范围内的汽车企业、高等院校和科研单位，对加强校企合作、推动产教融合，深化央地合作、加快区域发展，加快融入长江经济带发展战略，打造“赣闽浙皖”四省区域联盟一流汽车试验场，带动江西及周边省份汽车产业发展具有重要意义。

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