柬中合作加速推进180公里内陆运河项目,柬埔寨
柬埔寨政府和中国路桥公司正在草拟合作框架协议,以加速实施耗资17亿美元的内陆运河建设项目。
11日下午,柬埔寨发展理事会(CDC)头部副主席孙占托同中国路桥公司举行会议,讨论“德崇富南运河项目”合作框架协议内容。公共工程和运输部部长炳波尼,以及“德崇富南运河项目”跨部门委员会人员出席。 柬埔寨内阁于今年5月审议通过《百色河物流系统和水路运输发展项目》报告,计划兴建位于白马省海港至干拉省锡安县金边港之间全长180公里的内陆运河,横跨4个省,即白马、贡不、茶胶和干拉省,覆盖人口达160万人。 今年6月,政府决定成立“德崇富南运河项目”跨部门委员会,以负责建设柬埔寨史上头部条内陆运河河道。 运河上游宽100米,下游宽80米,深度5.4米。将有两条航道,使船只能够同时安全地朝相反方向行驶。 项目投资总额高达17亿美元,包括兴建3个运河交通导航站,以及11座跨河桥梁,预计工程耗时4年。 一旦运河完成和投入运作后,将显著降低柬埔寨居高不下的运输和物流成本,吸引更多外来资源和创造更多就业机会,进一步推动国家经济和社会发展,包括可以创造1.7亿美元(20尺标准货柜)和2.23亿美元(40尺货柜)货运收入,而运输成本也将比目前低约16%。 根据世界银行于2022年发布的报告,柬埔寨货柜运输成本,是邻国(泰国和越南)的两倍,而清关费用是邻国的4至5倍。 其中,在柬埔寨码头处理一个40尺货柜的物流费用为1200美元,是泰国曼谷和越南盖梅港的两倍。而货柜出口清关费用则介于220美元到250美元之间,而泰国和越南则为60美元,日本则为50美元。 该项目还将带来其他好处,包括建立新的商业区和物流中心,开发新的卫星港口,扩大农业、灌溉、水产养殖和畜牧业开发区,带动城市发展和城镇化,促进房地产行业增长等。
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