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赛麟汽车事件举报人：公司曾计划科创板上市我发现问题被董事长训斥

admin2年前 (2023-03-05)新闻中心765

　　一家并不知名的造车新势力公司江苏赛麟汽车，却因一场发布会、一封举报信在不到一年内两次引起广泛关注。

　　2 0 19年7月20日，江苏赛麟汽车科技有限公司（以下简称“江苏赛麟”）豪掷重金在鸟巢举办品牌盛典——赛麟之夜，还请来了知名好莱坞电影巨星杰森·斯坦森（Jason Statham）、一线流量明星吴亦凡和著名电视节目主持人华少助阵。

　　江苏赛麟联合创始人、董事长王晓麟在赛麟之夜上表示：“目前，我们已经在江苏如皋建立起了一座具有22万辆年产能、高度智能化的世界级整车生产基地。今后，赛麟将在中国开创一个属于世界的超跑‘新物种’，即人人都能拥有的超跑、超跑型SUV和超跑型轿车。”

　　2020年4月27日，自称江苏赛麟前法务人员乔宇东的微博用户“弘法行者”在微博实名举报王晓麟涉嫌虚假技术出资及贪污巨额国资。

　　对于乔宇东的举报，江苏赛麟于4月29日在其官方微博发布声明称：鉴于乔宇东持续捏造散布虚假消息，公司已经依法通过刑事控告、民事诉讼等方式追究乔宇东刑事责任及民事责任。

　　江苏赛麟官网显示，公司由美国赛麟国际汽车公司联合国内多家企业和机构共同投资设立，注册资本100亿元，注册地为江苏省如皋市。总投资178亿元的赛麟汽车项目是南通市迄今为止单体总投资蕞大的装备制造业项目，已被列为江苏省“十三五规划”重大项目。全部建成后，赛麟将实现超过40万辆高性能整车的年产能，年产值超过2000亿人民币。

　　天眼查信息显示，江苏赛麟前身为如皋市高新技术创业服务有限公司，注册资金50万元。2016年3月14日，公司注册资本增至96.5863亿元，并改名为 “江苏赛麟汽车投资有限公司”，股东变更为南通嘉禾科技投资开发有限公司（以下简称“南通嘉禾”）、南通威蒙汽车科技有限公司（以下简称“南通威蒙”）、如皋萨林混合动力汽车科技有限公司（以下简称“如皋萨林”）、南通狮迈汽车科技有限公司（以下简称“南通狮迈”）、如皋积泰电动汽车科技有限公司（以下简称“如皋积泰”）。2016年6月12日，公司再次更名为“江苏赛麟汽车科技有限公司”，注册资本增至100亿元。

　　其中，南通嘉禾是江苏国企江苏皋开投资发展集团全资子公司，对江苏赛麟持股33.42%；南通威蒙、如皋萨林、南通狮迈均为资富控股全资子公司，如皋积泰为威蒙工业集团全资子公司。据媒体报道，资富控股和威蒙工业集团均为外国法人独资的有限责任公司，实际控制人都是王晓麟。

　　据人民网报道，南通嘉禾对江苏赛麟实际投资现金31.705亿元，另外4个外方股东以无形资产出资。

　　公开资料显示，美国赛麟汽车（Saleen Automotive）为一家跑车制造商，创立于1983年，实际控制人为品牌创始人史蒂夫·赛麟（Steve Saleen），其旗下蕞出名的跑车品牌为2000年打造的Saleen S7。

　　澎湃新闻记者从江苏赛麟官网上发现，史蒂夫·赛麟曾多次出席江苏赛麟的活动。据中新社2017年报道，美国赛麟汽车2016年被引入中国并在江苏如皋建立工厂，史蒂夫·赛麟担任江苏赛麟公司副董事长。

　　乔宇东在举报信里称，美国赛麟汽车的全称是Saleen Automotive Inc.，其大股东之一为美国人Steve Saleen，全名Stephen Mark Saleen，目前为赛麟公司董事；该公司与王晓麟夫妇实际控制的美国赛麟国际公司（Saleen Motors International ），没有任何股权关联，美国赛麟汽车公司根本不受王晓麟控制。

　　举报人称：发现重大问题，被单方面解除劳动关系

　　乔宇东对江苏赛麟的举报主要分四点，江苏赛麟在2016年未履行国有独资企业变更的国有资产改制审批程序；王晓麟实际控制的江苏赛麟公司的4个外资企业股东，系以“虚假技术出资”作价66亿取得江苏赛麟公司股份；江苏赛麟唯一国有股东南通嘉禾实际总计已提供资金66亿元，包括负担了全部江苏赛麟日常运营和工厂基建费用、向江苏赛麟股东提供借款等，实际上王晓麟根本就不应该享有赛麟公司的控制权；南通嘉禾作为国有资产出资人，其职责的履行在江苏赛麟公司却因王晓麟的极力阻挠而根本无法开展。

　　澎湃新闻记者联系到举报人乔宇东，其称自己在微博上的举报内容属实，并称自己早于2019年国庆节后便开始实名举报。

　　乔宇东告诉澎湃新闻记者，自己实名举报的初心为在江苏赛麟准备科创板上市时，自己梳理公司历史合法合规问题时发现重大问题：“2019年1月，江苏赛麟计划在上海科创板上市，因此我进入了公司上市工作小组，发现技术出资及国有独资改制审批问题两个比较大的问题。我向王晓麟了解相关历史情况，结果被训斥，随后第二周就被排除在上市公司小组之外。”

　　乔宇东称，2019年9月11日，其收到公司对其下发的《严重书面警告》，原因为不尊重领导，次日更是收到离岗调查的要求。9月23日，江苏赛麟向乔宇东正式交付《立即解除劳动合同通知书》。

　　乔宇东称，9月12日-23日期间自己并未接受任何调查；“我就感到王晓麟有着不可告人的秘密，并极力铲除全部知晓者，因此，我就决定继续寻找证据，并进而举报。之前也听说过被迫离开公司的高级管理人员也遇到过类似的遭遇。2019年国庆节期间，我结合各方面资料，终于写完举报函，并在国庆节后开始了实名举报。”

　　乔宇东也向澎湃新闻提供了自己实名举报中涉及到的证据材料，包括8份王晓麟实际控制的四家外资公司的各项技术出资评估报告，和其他共计20余份的证据说明。

　　对于乔宇东的举报，澎湃新闻记者于4月29日、30日两日多次拨打王晓麟的电话，均显示为关机状态。

　　江苏赛麟、南通嘉禾和举报人各执一词

　　江苏赛麟表示，乔宇东确系公司员工，其于2018年6月25日至2019年9月25日在赛麟任职高级法务经理职务，在职期间乔宇东因严重违纪被公司批评警告，此后，乔宇东不思悔改，故意破坏公司与第三方的合作关系，公司于2019年9月25日解除与其劳动合同。

　　江苏赛麟还称，乔宇东向劳动人事争议仲裁委员会申请劳动仲裁要求恢复劳动关系并要求江苏赛麟支付加班工资279973元，仲裁只认定1141.38元，乔宇东又向法院诉讼，蕞终法院判决江苏赛麟支付1441.38元，并承担诉讼费5元。

　　南通嘉禾也发布声明称，会一如既往的支持赛麟汽车的发展。对于乔宇东“实名举报”所涉的内容，南通嘉禾称已于去年10月就开始进行相关核查，并将核查进展情况与乔宇东进行了多次沟通。此外，南通嘉禾表示，江苏赛麟组建所涉的技术出资，业经相关专家考察讨论及权威人士评价，业已由独立的、具有资产评估资格的评估机构评估，出资程度符合国家法律规定及赛麟汽车公司章程规定。

　　去年赛麟之夜后，就有江苏赛麟实际上只有国企出资，国企是否遭遇“空手套”的质疑？2019年10月，对于外界质疑，如皋市委常委、如皋经济技术开发区党工委副书记马金华在接受人民网采访时称，外方拥有的专利、车型、技术等知识产权折算了66亿多元。“有人认为以知识产权入股存在问题，那么，什么叫科学技术就是头部生产力？”他说，外方出资金额的认定是经过有证券评估资质的专业机构按照规范程序评估的，且该技术出资已经得到商务部的确认，这是利用外资的一种形式，符合国家要求和《公司法》等相关法律规定。

　　对于江苏赛麟和南通嘉禾的回应，乔宇东称南通嘉禾的声明没有任何可信度和说服力，并称江苏赛麟用侵害公司商誉刑事报案来应对自己对其的举报不合逻辑。

　　目前乔宇东举报江苏赛麟一事仍在持续发酵中，据经济观察报报道，如皋市官方微信公众号“如皋发布”就此举报回复称已关注（此事）。

　　澎湃新闻记者于4月30日多次联系江苏赛麟、南通嘉禾及南通嘉禾控股公司江苏皋开投资，均未获得回应。

　　江苏如皋经开局一招商人员告诉澎湃新闻记者：“举报一事没网上的信息那么简单，不能听举报人的一面之辞。”如皋市经开区办公室回复称不清楚此事后便立即挂断电话。

　　值得注意的是，迄今为止，王晓麟虽多次表示让中国人人都开上跑车，但江苏赛麟只在2019年上线过一款城市电动小跑车迈迈。此外，江苏赛麟至今仍未取得新能源汽车生产资质。销售迈迈的迈迈汽车天猫旗舰店也于去年12月底就关闭，11月也仅售出9辆汽车。

　　江苏赛麟还曾表示，赛麟S1将于今年年初上市，SUV车型迈客将于今年下半年推向市场。截至目前，并未有新车上市消息传出。